Visão geral do produto
Projetado para revolucionar a segurança e a eficiência do veículo, nossoSistema de freio de alumínioOs componentes são precisão - criados usandoTecnologia de fundição de investimentosPara fornecer dissipação de calor superior, redução de peso e resistência à corrosão. Projetados para veículos elétricos (VEs), carros de desempenho e frotas comerciais, esses sistemas de freio aumentam a potência de parada, reduzem o peso não suspenso e se integram perfeitamente às tecnologias avançadas de segurança. Como um confiávelFundição de fundição de investimentos, Fornecemos soluções Certificadas e Certificadas ISO -, que atendem aos rigorosos padrões automotivos globais.
Principais recursos
Design leve: 35% mais levedo que os sistemas de aço tradicionais, melhorando a eficiência e o manuseio de combustível.
Gerenciamento térmico avançado: A geometria otimizada dissipa o aquecimento 30% mais rápido, impedindo o desbotamento do freio sob alto estresse.
Resistência à corrosão: As superfícies revestidas com cerâmica ou cerâmica anodizada -- suportam os ambientes de sal, umidade e os ambientes severos.
Integração de precisão: Tolerâncias apertadas (±0,1 mm) Garanta compatibilidade com ABS, frenagem regenerativa e sistemas autônomos.
Arquitetura personalizável: Projetos modulares para veículos de desempenho híbridos, elétricos e altos -.


Especificações técnicas
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Parâmetro |
Detalhes |
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Material |
A356 - T6, 6061-T6 liga de alumínio (opcional: A380 para zonas de alta estresse) |
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Intervalo de componentes |
Suportes de pinça, conjuntos de pedais, chapéus de rotor (50mm - 500mm personalizáveis) |
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Capacidade térmica |
Desempenho estável até650 graus(1200 graus F) com revestimentos de cerâmica |
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Acabamento superficial |
Como - fundido, usinado, hardcoat anodizado ou térmico - com revestimento de pulverização |
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Padrões |
ISO 9001, IATF 16949, SAE J431, ECE R90 |
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Teste |
Teste de fadiga (1M+ ciclos), resistência ao choque térmico e análise NVH |



Aplicações
Veículos elétricos (VEs): Sistemas leves para estender a faixa de bateria e suportar frenagem regenerativa.
Carros de desempenho: High - componentes de estresse para faixa - Power de parada pronta.
Caminhões comerciais: Designs duráveis para segurança da frota e manutenção reduzida.
Veículos autônomos: Integração de precisão com sensor - sistemas de frenagem baseados em base.
Por que escolher nossos sistemas de freio de alumínio?
Processo de fundição de investimento avançado:
Canais de resfriamento complexos: Caminhos de fluxo de ar integrados para mitigar o acúmulo de calor.
Vacuum - fundição selada: Porosidade zero para integridade estrutural em componentes críticos de segurança.
Usinagem CNC de 5 eixos: High - superfícies de montagem de precisão e alinhamento do sensor.
Opções de personalização:
Designs adaptativos para freio - por - sistemas de fios, frenagem de emergência e vetoring de torque.
Conformidade comEspecificações OEM, FMVSS ou Padrões NCAP do Euro.
Garantia de qualidade rigorosa:
100% x - inspeção de raios, teste de dinamômetro e validação de varredura 3D.
Certificações de materiais (MTRs) e teste de pulverização de sal de acordo com ASTM B117.
Capacidades de produção
Instalação: 66700㎡ Plante com baixa automatização - fundição de pressão e linhas CNC robóticas.
Tempo de espera: 15–45 dias (padrão), prototipagem acelerada em 15 dias.
Certificações: IATF 16949, ISO 14001, NADCAP (não - testes destrutivos).
Envio global: Termos FOB/CIF, priorização de frete aéreo e armazenamento ligado.
Perguntas frequentes
P: Seus sistemas de freio podem se integrar à frenagem regenerativa nos VEs?
A: Sim - Nossos projetos incluem montagens para interfaces motoras regenerativas e gerenciamento térmico para modos de frenagem dupla.
P: O que é o MOQ para componentes de freio personalizados?
A: O MOQ começa em 100 unidades; Lotes de protótipo disponíveis para validação de falha/desempenho.
P: Você oferece revestimentos para calor extremo em aplicações de corrida?
A: absolutamente - plasma - Os revestimentos cerâmicos pulverizados reduzem as temperaturas de pico em 25%.
P: Seus sistemas são compatíveis com sensores de veículos autônomos?
A: Sim - Nós projetamos montagens de precisão para lidar, radar e freio - por - atuadores de fios.
Últimas inovações
Ai - mapeamento térmico acionado: Otimiza a geometria do componente para reduzir os pontos de acesso, aumentando a vida útil por40%.
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